一、电喷柴油机回油管什么材质好
柴油回油管是14MM管子，回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
二、电喷柴油车回油管堵塞
后果：严重就会影响启动，因为是压燃，如果在喷油时空燃比控制不好就会。不过一般来说可以启动，只是冒黑烟。在汽油泵工作时，如果回油管堵塞就会使汽油泵至化油器之间油管内的油压相应增高。
三、电喷柴油机回油管堵塞会怎样
答：柴油发动机油路堵会报故障码：
油路堵塞的症状有怠速不稳、发动机抖动、行驶中熄火、油门响应滞涩。油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。
四、柴油电喷回油管漏油
一时无新管更换时,在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1～2cm、直径约5mm的塑料管,或者垫内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈。柴油发电机机高压油管断裂多发生在与喷油泵连接的一端,裂纹出现在管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。其原因,一是转矩不符合要求(高压油管螺母转矩应控制在40~6ON•m),转矩过大易损坏螺纹,并使油管变形;过小,密封锥面处易渗漏。当螺母拧到一定的预紧力后,如油管接头处还有柴油渗漏,应卸下油管,检查球头与吸油泵或喷油器相接触的圆锥体是否有脏物,如有,清除后再按规定转矩拧紧。二是安装位置不正确,高压油管两端与喷油器体和出油阀紧座安装位置不正,造成高压油管扭曲变形,这时强制拧紧油管两端螺母,就会损坏油管而漏油
五、电喷柴油机回油管怎么接
如果进油管足够粗的话，可以加个三通，直接分到二台发动机的输油泵上就行了。如果进油管直径不够，那就得在油箱上开两个孔，分别接两台发动机。
六、电喷柴油机油管有空气
影响
柴油货车油管有空气对发动机有影响。
柴油电喷高压共轨的很容易排空气,电控单体泵的更简单。
高压共轨的排空气可在油箱上找到回油管,用螺丝做一个堵头把回油管堵上,然后打车约10几秒钟,打两三次车就着了,赶紧松开回油管,把车熄火,回油管接好,用解码器清除故障码就可以了,所有的故障灯就会正常。
七、电喷柴油机回油管图片
柴油发动机回油管的原理就是让多余的油回流到油箱，减少油量的消耗。
现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱。
柴油机燃油供给系统一般设置有3条回油管路，也有的柴油机燃油供给系统只设有2条回油管路，而没有设置燃油滤清器到油箱这条回油管路。
1.燃油滤清器上的回油管路
当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
2.喷油泵上的回油管路
由于输油泵的输油量为喷油泵标定工况下最大供油量的2~3倍，多余的燃油便经回油管流回燃油箱。
3.喷油器上的回油管路
喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀体的配合面间泄漏，可起到润滑作用，以免积聚过多造成针阀背压太高而动作失灵。
这部分燃油经空心螺栓和回油管引入燃油滤清器或燃油箱。
八、电喷柴油机回油管怎么拆
拆装方法：
1、把检修口打开，把油箱处的进油管拆除，先拆进油管，保证油量损失减少。
2、拆除油箱处的回油管，再用自己的油管接上接头，把进油口与回油口用扳手紧固好。
3、把油管绑好，油管要放在低压线下方，因为油管在线束上方漏油有可能引发火灾。
4、绑好线束与油管后，把进油油管接在发动机上，或者发动机前的燃油滤清器上，根据车型来算，有的没有滤清器，因为油箱中本来就有一个。
5、把发动机回油管接在发动机回油处就可以了。
6、如果一根油管漏油，也是可以直接从中间接上的，无需要重新布油管或者换油管，找两个接头就可以了。接头一定要紧固好。
