一、六缸柴油机气门间隙调整视频
打开缸头罩，曲轴转到上止点(齿轮室盖板上，皮带轮0点对准箭头)，有手感觉哪几缸有间隙，1，2，3，6一组，4，5，7，8一组，转一圈调另外一组(一缸到4缸按顺序数气门)，进气0.3-0.35，排气0.35-0.4
二、6缸柴油机气门间隙调整视频
自行车车胎气门歪了只能通过放气后，卸下外胎，轻轻的活动外胎和内胎，使内胎的气嘴达到正确的位置。然后用压螺丝压紧气嘴即可，在不妨碍打气的情况下，可以不用动它。在骑车前，需要做以下的检查：
1、检查骑乘姿势尺寸：如果骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。
2、检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车把是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。
3、检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。
三、6缸柴油机气门间隙调整口诀
6缸发动机气门调整顺序口诀为1236710，其工作顺序为1-5-3-6-2-4，当1缸的活塞在上止点的时候，可以对1缸的进、排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门进行调整。
将曲轴旋转360度后，6缸的活塞在上止点，可以对6缸的进、排气门，3缸5缸的进气门，2缸和4缸的排气门进行调整。
六缸发动机可以使用逐缸调整法，就是一个缸一个缸来进行调整。主要是根据气缸点火顺序，逐缸对在压缩行程结束、活塞运行到上止点时，调整该气缸的进气门和排气门，这种调整方法相对来说比较可靠。
首先需要把锁止螺母拧松，然后使用厚度符合的塞尺插进去气门杆尾端与摇臂中间，并来回拉扯塞尺，旋转调整螺母，感受到有轻微的阻力间隙即可，接着把锁止螺母拧紧就可以了。
四、6缸柴油机气门间隙调整图解
调气门间隙的方法如下：
1、首先要把缸序都搞清楚了1-5-3-6-2-4，才可以进行调气门，不然是很麻烦的；
2、一般在发动机的冷态下，6缸机可以盘车到一缸上止点，调1进1排2进3排4进5排，然后盘车至6缸上止点，调2排3进4排5进6排6进就可以了；
3、调完最好是再一缸一缸的重新检查一遍，至于气门间隙是多少，这个就要参考发动机的使用说明书了，不同的发动机，气门间隙参数都是不同的。
五、6缸柴油机气门间隙调整方法
结合船舶柴油机管理对气门的调法：气阀间隙调节必须在冷机状态下，盘车至某一缸的排气阀关闭后，继续盘车至进气阀门也关闭后，用手按动摇臂，进排气阀的摇臂都能动说明此时可以调整气阀间隙。
一定要用塞尺，耐心调整到说明书要求的范围！直列6缸机发火顺序依次是1-5-3-6-2-4,最好按照这个顺序依次调整比较快。
调好后再用塞尺测量是否调整到位！工作原理是：气阀间隙时保证进排气阀开启时间，气阀间隙能防止气阀冲击疲劳断裂
六、六缸柴油机气门调整
六缸柴油机气门间隙的调整方法很多，常用的有：
①逐缸调整方法，此方法是先将第一缸旋转到活塞压缩上止点后调整第一缸，然后按照着火顺序旋转曲轴角度，一个缸一个缸的调整，比较简单，容易学会。
②双排不进调整法，此方法是先确定第一个缸的压缩上止点，此时可以调整第一缸的进排气门以及其它缸的进气门或排气门（需要预先计算可调整的气门），然后曲轴旋转360°，可以调整第六缸的进排气门或其它缸魏调整的气门。
因此，6缸柴油机可以用双排不进法调整气门。
七、六缸柴油机气门间隙调整
1、逐缸调整法逐缸调整就是一个缸一个缸的调整。根据气缸点火次序，逐缸对在压缩行程终了，活塞到达上止点时，调整这一气缸的进、排气门。这种逐缸调整，质量有保证；
2、调整方法是，旋松锁止螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺，插人气门杆尾端与摇臂之间（顶置式气门），来回拉动塞尺，旋转调整螺钉（母），以感到有轻微阻力间隙合适为止；
3、气门间隙经调整合适后，将锁止螺母可靠地紧固，进行复查，如间隙有变化，尚须重新调整。
八、6缸柴油机气门间隙调整视频教程
c240发动机（着火顺序：1-3-4-2）的气门间隙调整方法与步骤（两次调整法）如下：
第一步：转动曲轴至第一缸做功冲程上止点，此时飞轮上的刻度是0°位置；此时即可调整第一缸的进、排气门间隙，第二缸进气门间隙，第三缸排气门间隙；
第二步：按发动机工作时的旋转方向转动曲轴360°，即可调整第二缸排气门间隙，第三个进气门间隙，第四缸进、排气门间隙。
该发动机的气门间隙数值为：
进气门间隙：0.30mm,
排气门间隙：0.40mm。
