一、柴油机熄火后有异响什么原因
这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。
发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。
当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。
二、柴油机工作中熄火怎么回事
柴油机怠速熄火的原因可能有以下几点:1。 可能是怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气等原因造成的。
2.发动机怠速不稳时,先调整怠速。 如果怠速调整后故障不能排除,检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。
3.如果孔口堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹净。
如果节流孔没有堵塞,需要将发动机转速稳定在一定的转速,观察下面的进气歧管或化油器的中下垫片是否有泄漏。
三、柴油机熄火后着车困难
主要原因就是发动机温度太低，只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免启动不了。
具体资料如下：
1、停车注意事项：在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易很多。
2、扩展资料：换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。
四、柴油机熄火抖动是什么原因
熄火后抖动的原因有以下几点：
1。节气门有问题：如果节气门堵塞，节气门有积碳，节气门开度异常，应及时清洗节气门；
2.进气口杂质太多，导致行车电脑无法精确控制怠速进气量；
3.火花塞有问题：比如火花塞寿命达到极限，火花塞电极烧蚀或损坏；
4.使用劣质汽油，导致机油泵堵塞或缸内混合气燃烧不充分；
5.油嘴有问题；如油嘴积碳；油嘴堵塞；
6.发动机衬垫老化也是抖动的常见原因。
五、柴油机工作中熄火的原因
出现柴油机工作时突然熄火，然后摇不动了怎么办？出现这种情况一般有三个原因:
一、冷却水干了，或是蒸发掉、漏掉、忘记加水都有可能。由于缺水，机件（缸筒活塞）得不到冷却，会急速升温以致活塞及环、缸筒烧死（俗称粘缸）。话虽然说突然，只要留心，应该是有先兆的，如机器响声骤然变沉重，排气管出现冒烟，好象突然增加重荷似的，瞬间突然熄火。应对:此时切不可急于加水，立即加水会导致缸筒或机体等机件炸裂损坏。可稍待会待温度下降后，加水，摇动试车，如果不是绝对烧死，一般可以正常起动。如果绝对粘死，只有分解大修，更换部件了。
二、润滑油缺失、或跑、漏、烧，使机油润滑不良，或机油泵故障，或完全没有润滑油，致使曲轴和连杆的瓦烧死，或曲轴大瓦有时也可烧死（俗称抱轴）。如果烧得不严重的，加足润滑油，试摇，摇的动继续摇动，待润滑油润滑到各部，再试车运行。如果烧得严重，就需更换新瓦，洗磨曲轴。或更换新件。
三、特殊情况、气门折断，或掉落某个螺丝机件等，卡在运动的某个位置，如齿轮啮合部，将齿轮卡死等。只有拆解方可排除故障。
六、柴油机工作熄火原因
柴油发动机自动熄火的故障原因与处理
柴油机总成
原因1：燃油用完或燃油关断阀切断油路
处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油
原因2：燃油质量低劣
处理：检查更换燃油
原因3：燃油输油管道漏气
处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正
原因4：内输油路或外输油路漏油
处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
原因5：燃油泵驱动轴断裂
处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
原因6：节气门传动杆调整不当或磨损
处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆
柴油牵引汽车
原因7：怠速弹簧装配不对
处理：重新装配调整
原因8：限速器离心锤装配不当
处理：重新调校
原因9：燃油中有水分或蜡质
处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器
原因10：燃油泵校准不正确
处理：重新调校燃油泵
原因11：密封垫漏气
处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理。
