一、柴油机机油压力低是怎么回事
柴油机机油压力低自动熄火打不着了
这可能是机油泵出油量不足引起机油压力下降：
机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵（如4125型柴油机上的机油泵），其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。但该泵与缸体接合面处有个垫片，如果漏装，来自机油泵的压力机油就由此向外泄漏，从而造成机油压力下降。
有的转子泵，其外转子一边有倒角，另一边没有倒角，如果装反，出油量可减少40％一60％。另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。
【对策】：修复后的机油泵应上试验台调整限压阀开启压力，使其保持在0.5-0.7MPa之间。若压力过高，将加速机油泵磨损；若压力过低，又会导致主油道压力下降。
安装机油泵时应先灌满机油，以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的连接处必须密封，如果漏气也会降低油泵的出油量。
二、柴油机机油压力小
1.发动机内部飞溅润滑部位润滑不良。
2.因机油缺失至机油压力过低时，会造成发动机各摩擦表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”。发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火。熄火后发动机将无法启动。
3.因机油缺失至机油压力过低时，还会造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常，从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现工作异常，动力下降，油耗增加等症状。使用柴机油的柴油机的保养工作分为三大块。首先要仔细检查空气漏清器各密封垫圈是否有反装、错装和漏装的现象发生，并应该保证其严密性。其次，应该保养润滑油滤清器，防止滤芯堵塞，如果不注意会降低柴油机的使用寿命。最后需要注意的一点是燃油滤清剂。
三、柴油机机油压力低影响启动吗
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
四、柴油机机油压力低影响油耗吗
答:为保证柴油机正常运转，对柴油机机油容量规定有一个极限值〔上、下极限值用机油标尺上、下刻线来表示)。 机油过多:(1)飞溅到气缸壁上的机油过多，燃烧室内易产生大量积炭。 (2)由于飞溅机油量增大，机油泄漏机会增多。 (3)由于油底壳机油量增多，曲轴旋转运动时曲柄臂与机油撞击擞增加，因此旋转阻力增大，实践证明，若机油容量增大标定容量的30%，则柴油机动力将下降10%一15%,燃油耗增大5%-10%。
是N6102Q型柴油机机油容量过多后，柴油机性能变化情况。 机油过少:(1)飞溅润滑效果大大减弱，柴油机润滑不良。 (2)机油泵吸油困难，造成机油压力低。使柴油机润滑不良，加速零、部件磨损。 (3)柴油机工作时，机油温度高，机油变质快。 柴油机机油容童过多或过少都不利于柴油机的正常运转。
为保持柴油机必须的机油容量，在机油标尺上刻有“2/4"和“4/4”两条刻线，正确的机油容量应控制在“2/4”与“4/4”之间。
五、柴油机机油压力低影响怠速吗
柴油发动机的油压在3至5个压力的正常范围内，怠速约为1个压力。需要注意的是，柴油机和汽油机的机油压力要分具体的型号，所以这些数据只是估计值。由于柴油机零件的磨损、装配不当或其他故障，油压会过低或无压。
一般柴油机上都有调压阀来调节
六、柴油车机油压力低影响动力吗
解放中重型车用柴油机润滑油压力低故障原因有以下几点:
(I)润滑油压力表失准或传感器效能不佳。
(2)润滑油量不足或润滑油粘度太低。
(3)润滑油管路接头及各密封面漏油。
(4)润滑油限压阀关闭不严、调整不当或弹簧折断。
(5)润滑油泵工作失常。
(6)润滑油滤清器滤芯、集滤器堵塞或离心式润滑油滤清器内部短路。
(7)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。
诊断与排除方法:
１．柴油机运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油，若有漏油之处应检修。
(2)经检查外部并无泄漏，将柴油机熄火，略等几分钟，待润滑油停止流动后，拔出机油尺， 检查油面高度及润滑油粘度。若油面太低或润滑油粘度太小。应加油或更换润滑油。
(3)若油量和粘度符合要求，可检查润滑油压力表是否失准。将导线从传感器上拆下，打开电路开关.将导线头与缸体搭铁，若润滑油压力表指针迅速上升到头，说明压力良好;若指示不动或微动，说明压力表失效或导线接触不良，应检查紧固或更换压力表。
(4)若润滑油压力表良好，应检查传感器的效能。起动柴油机，逐渐旋下传感器，观察油流情况，若流出的润滑油压力很足，流址很大，说明传感器失效，应更换传感器。若流出的润滑油无力，说明传感器良好，应检查润滑油滤清器旁通阀、限压阀是否关闭不严、调整不当或弹簧过软或折断，内部管路是否泄漏，润滑油滤清器滤芯或集滤器是否堵塞，故障找到，进行检修
七、柴油机机油压力过低还能开吗
3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右；发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1M Pa，中、高速时低于0．2 M Pa，则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。
八、柴油机机油压力低有什么影响
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
