一、平地机为什么能刮的那么平
平地机主要由发动机、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、工作装置及液压操纵系统、电器设备和驾驶室等组成。
1、发动机
一般都采用风冷或水冷多缸柴油发动机。多数柴油机都采用了废气涡轮增压技术。
2、传动系统
传动系统一般由主离合器、液力变矩器、变速箱、后桥传动、平衡箱串联传动装置等组成。传动系统中的变速器有两种配置，一种是手动变速器，一种是动力换挡变速器。
3、行驶系统
行驶系统包括机架和车轮。机架为箱形整体式，它是一个弓形的焊接结构。前端弓形纵梁为箱形断面的单桁梁，工作装置及其操纵机构悬挂或安装在此梁上。机架后部由2根纵梁和1根后横梁组成。机架上面安装发动机、传动机构和驾驶室。机架后部通过导板、托架与后桥壳铰接，前鼻则以钢座支承在前桥上。
4、转向系统
转向系统包括前轮转向系统和后桥转向液压系统。
平地机转向系统都采用液压转向系统，主要由转向传动机构、转向液压油缸、转向控制阀、转向液压油泵等组成。
除设置有前轮偏转转向系统外，为扩大作业范围、减小转弯半径和减小侧向力，还设置有其他转向系统。如有后四轮偏转和前轮倾斜。
前机架偏转系统，可进行缩小平地机转弯半径。尤其适于需要斜行作业的地方。
5、制动系统
制动系包括脚制动装置和手制动装置。
脚制动装置的制动器采用液压张开、自动增力蹄式制动器。制动传动机构采用的是双管路气压液压式（从制动总泵分成两路，分别到中后轮）。手制动装置的制动器为凸轮张开、自动增力蹄式制动器，制动传动机构采用机械式。
气液综合式行车制动系统，由气液驱动机构和4个车轮制动器所组成，车轮制动器为对称自行增力式。空气压缩机输出的压缩空气经油水分离器、气压控制器（控制系统压力为0.5MPa）后进入储气筒中，平地机制动时通过制动踏板和制动阀的控制使压缩空气推动助力器中的活塞，将制动主缸的制动液分别压入4个车轮制动器的制动分泵中，推动制动蹄片而产生制动作用。
6、工作装置
平地机的工作装置包括刮土铲、松土器和推土铲，其中松土器和推土铲属于辅助工作装置。
①刮土铲。刮土装置主要由刮刀、牵引架、回转圈等组成。刮刀由刀体和刀片组成。牵引架的前端是个球形铰，与机架前端铰接，因而牵引架可以绕球铰在任意方向转动和摆动。回转圈支承在牵引架上，可在回转驱动装置的驱动下绕牵引架转动，从而带动刮刀在360°内任意回转。刮刀的背面有上下两条滑轨支承在两侧角位器的滑槽上，可以在刮刀侧移油缸的推动下侧向滑动。角位器与回转圈耳板下端铰接，上端用螺母固定；当松开螺母时，可以调整铲土角。
②松土器。松土器主要用于疏松坚硬土壤，清除土壤中的树根和石块，以及翻修碎石、砾石路面。松土器安装在刮刀的背面，主要由耙齿、杆轴、安全弹簧等组成。
耙齿共有6个，装在杆轴上。不作业时，耙齿尖朝上，并由安全弹簧定位。当需要松土器工作时，将安全弹簧拆下，通过手柄将杆轴拉出后，可以将耙齿放置在工作位置。耙齿放下后，把杆轴推回，如需减少耙齿时，中间需放隔套。松土作业时，利用刮刀升降油缸，使松土器得到合适的入土深度。
③推土铲。推土铲是平地机的辅助装置。主要用于大型平地机，进行辅助推土作业。
7、液压操作系统
液压系统主要由油箱、液压泵、多路阀、液压缸、刮刀回转液压马达等组成。
平地机液压操作系统对全车的液压装置进行驱动，包括刮土铲升降、刮土铲左右倾斜、刮土铲左右回转、松土器升降、转向轮偏转、制动器制动等。常由多个油路组成。
8、电器设备
电器设备由蓄电池、发电机及调节器、启动机、仪表及照明装置等组成。电路采用单线制，负极搭铁，额定电压为24V。
二、平地机的液压常见故障有哪些
平地机油缸液压锁可以通过调节液压阀来实现。具体步骤为：首先关闭平地机的发动机，找到液压锁的调节装置，进行松开调节螺栓，然后按照需要调节液压锁的杆、杆臂等部位，再拧紧调节螺栓即可完成调节。通过这种方式可以达到锁牢或锁松的效果，从而适应不同的工作情况。需要注意的是，调节时要根据实际需求进行调整，若有不懂的地方可以咨询专业技术人员或阅读平地机操作手册，以确保操作的安全和正常。
三、平地机行走无力
叉车液压系统油温高与油有关，比如油品选择不当等。 液压油油温过高的原因及预防措施 (1)油品选择不当 油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。 预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。 (2)污染严重 施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。 预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。 (3)液压油箱内油位过低 若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。 预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。 (4)液压系统中混入空气 混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。 预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连接软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。 (5)滤油器堵塞 磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。 预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。 (6)液压油冷却循环系统工作不良。 通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。 预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。如，一台CPCD60D型液力传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向共同用1台泵)；几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好；再检查滤油器，不脏；后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。 (7)零部件磨损严重 齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。 预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。如，一台WY160型液压挖掘机在出现上述故障后，经测试各机构的工作压力均明显偏低，怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀，无异常现象；后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙，装机运行情况良好。又如，一台ZL50型装载机动作缓慢无力，经测试系统压力偏低，手摸齿轮泵感觉很烫，怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致；拆检后发现，齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后，问题得以解决。 (8)环境温度过高 环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。 预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。
四、平地机干啥用的
重工集团是生产的，重工主要从事工程机械的研发、制 造、销售，产品包括建筑机械、筑路机 械、起重机械等25大类120多个品种，主 导产品有液压砖机、制砖机、免烧砖机 设备；混凝土输送泵、混凝土输送泵 车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站、压路 机、摊铺机、平地机、履带起重机、汽 车起重机、港口机械等。
五、平地机行走无力故障的排除
1.液压系统问题：可能是液压泵故障、液压油管或油路有堵塞或漏油情况等。
2.驱动系统问题：可能是行走马达故障、行走转向阀堵塞或损坏等。
3.机械系统问题：可能是主泵或马达齿轮损坏、行走链条或链轮松动或损坏等。
4.电气系统问题：可能是电控箱或电磁阀故障、电缆或插头接触不良等。
六、平地机常见故障
1.出现这种情况有可能就是你的手刹车出现了问题，也就是手刹的某一部位出现了卡死的现象，在这种情况下不要急，下面教给你一个方法：
挂挡后汽车不走
2.脚踏刹车连续多踩几次，同时拉手刹数次，也就是把手刹拉起，然后再放下这个动作连续做几次，如果是轻微的卡死，通过这个动作就会恢复正常。
挂挡后汽车不走
3.当然这只是简单问题的处理方法，如果是复杂情况，还是请维修师傅吧！这种情况有时也会出现在后碟刹的汽车上，应该实际情况实际对待。
