中华甲鱼和日本甲鱼外观的区别？

一、中华甲鱼和日本甲鱼外观的区别？

外观和性格不一样，在温室饲养中，中华甲鱼胆小凶残，日本甲鱼大胆温顺，更利于更密度养殖。

而且早期生长迅速，8个月就可清棚，这是中华甲鱼远远所不能及的，因此在2000-2003.年前后，全温室养殖日本甲鱼的模式得到了空前发展，取得了很大成功。

二、请教哪里可以看到日本个股行情？

日本的实时股市行情，有以下两个途径：

1、个人写一份申请，并将申请寄至全球证关交易协会在中国的代理机构（上海证券交易所全球证券交易协会办公室），一个月内他们进行审核，审核成功后他们会向您发送一个回执单（里面需要填写您的个人详细资料以及你需要支付的相关费用），您填好回执单后须再寄回并将相关的费用汇至该回执单中提供的银行账号中，交易协会收到您的回执以及汇款后，会给你邮寄一套软件以及一个会员账号（需要每年续费，各国行情的费用不一样），这样才能真正看到实时行情。

2、日本的交易所网站上有相关的行情软件下载，也可直接去下载软件，然后向当国交易所跨国汇去相关款项，就会给提供会员用户名及登陆密码（也需要每年续费），这样才能看到实时行情。

三、要看日本的股票行情，有什么软件呢？

市场上股票软件很多，要找到一款适合自己炒股风格的不是一件简单的事情，就像你选股一样，你不知道明天是涨还是跌。

可能你会选择同某某，可是那是一款在资讯方面比较缺的软件。

如果你是新股民，我建议你选择神牛APP，它里面的推送的个股资讯，一般你都可以建仓他提到的个股。

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四、长沙甲鱼批发多少钱一斤？2020长沙甲鱼批发价格行情解析？

湖南野生甲鱼至少都得卖到两到三百块钱一斤，而且是非常之抢手的，基本上钓上来就会有人买走，也没有可能是呃去各地收购很多，然后一些批发的，因为购买的全部是当地的，一些餐厅餐馆之类的，有这些野货之后就会给食客打电话过来吃。

五、日本IT行情现在如何？为什么那么多程序员去日本工作？

计算机、英语双学士，因公司做保洁的项目曾去日本工作过。

日本IT行情如何？

日本的IT业发展的比中国差一大截，中国毕竟是人口大国，互联网发展有人口效应，互联网发展的边际成本很低。而日本人是真的少，也有一些防震的作用吧，他们的房屋密度很高，房屋都是个人两层小独栋。日本城区环境很干净，生活质量较高。日本IT业是真的缺人~

为什么那么多程序员去日本工作？

我觉得很大一部分原因是因为程序员大多都是宅男，宅男程序员一般都是喜欢日本动漫和妹子的，这也是许多宅男程序员学日语的原因。去日本工作平均工资比国内高点，但除非语言水平高，要不还是比他们本地的程序员工资低。

六、如何了解日本的汽车配件行业的行情？

过去几年，中国汽车产业经历了快速的发展阶段，已经成为全球最大的汽车市场。其中，汽车产业链、供应链有序、畅通的运转对中国汽车行业保持健康平稳发展起到了重要的支撑作用。随着新一轮技术革命到来，中国汽车供应链正面临着无限的机遇和全新的挑战。

中国汽车产业传统供应链体系：

在汽车产业传统供应链模式中，上游供应端是由国内外独立零部件制造商和其他供应商组成；中游分销端是由汽车4S店、认证维修店，层级（三级左右）代理商组成；下游服务端是由汽车4S店、认证维修店、汽配城及各类维修店组成，他们共同服务汽配产业链末端终端汽车用户。产业链上下游参与各方博弈属性较强，都在争夺相对有限的利益空间。

图片来源：国金证券

“十四五”期间中国汽车产业供应链发展趋势：

1、消费变革带来产业链、供应链新的机遇。软件带来汽车产品功能定义上的变化，数据计算、信息服务等新的途径也拓展了整车和零部件盈利的空间。传统的营销模式和互联网营销互动结合，营销模式的格局不断出现连锁反应。信息化技术的应用如智能供应链系统的运用，使未来用户定义、个性化产品定制成为可能，也为供应链上的企业带来新的机遇。

2、跨界融合创造产业链、供应链新的生态。越来越多的以汽车为中心的生态圈在兴起，给传统的汽车产业注入了新的活力，产业间跨界融合的发展、相互赋能将成为未来行业发展一个非常重要的途径。如何如何利用新技术、新模式实现自身转型发展，在产业链重构过程当中抢占先机至关重要。

3、举国之力营造产业链、供应链创新氛围。国家创新体系正在发挥重要的作用，举国家之力突破汽车产业链上游（如芯片）的制约。全社会鼓励创新的氛围正在形成。

4、促双循环维护产业链、供应链安全畅通。“后疫情时代”，贸易单边主义将继续影响国际汽车供应链格局。中国汽车产业应当加快形成健康的国内供应链大循环，完善自身布局，发展建立强大的汽车供应链能力，努力实现国内国际双循环互相促进的新发展格局。

在新的产业格局趋势下，汽车行业将加速淘汰一批技术能力弱、转型较缓慢的传统汽车企业。而积极面对产业变革，拥抱汽车产业供应链数字化转型的企业才能不断形成新的竞争力，夺得更多的利润空间。

传统汽车企业可考虑选择第三方服务商如数商云的技术力量，搭建汽车汽配行业智能供应链系统，为汽车产业供应链上下游企业提供一站式深度价值服务，实现数据互通、全链融合，通过SCM供应链管理系统综合提升平台运营效率与平台收益，实现精益管理，重塑企业核心竞争力。

图片来源：数商云

1、汽车汽配行业供应链系统双向机制交易体系，一站式交易闭环

搭建SCM供应链管理系统实现产品信息、在线询价管理、订单管理、支付管理、电子合同、评价体系等全流程数字化汽车供应链管理，智慧供应链协同平台简化了供采双方的交易路径，实现交易智能化。通过SCM平台采购商可发布采购需求，向供应商进行询价比价，供应商在供应链协同平台上在线报价，发布供应信息，实现采购信息和供应信息的信息共享、信息匹配，精确对接汽车汽配供求，撮合交易。

信息采集范围的扩大能使汽车汽配供应链协同平台效率大大提高，减少上下游企业线下交易环节，进而加快信息传输，优化SCM供应链管理系统，简化汽车企业和上下游企业采购交易的工作流程，减少工作量，智能供应链系统有效降低采购价格，从而有效提高经济效益，使整个采购和供应过程快速、准确、公开、透明。

2、汽车汽配行业供应链系统供采一站式管理，提高运营综合效率

通过与上下游合作企业共同建立体系化、标准化的数字化供应链协同平台，整合多方供应商以及采购商，整合SCM平台全链信息流、物流、资金流“三流合一”，构建汽车汽配供应链系统保障上下游信息流通渠道，增强供销关系的合作和资本层面的合作，供应链协同平台汇聚整理产业链物料信息和产能信息，结合产品需求、原料供给和产能配置，及时调整生产计划，提高产能利用率，减少库存积压，保障订单稳定到期兑现，通过数字化供应链协同平台实现产业链上下游协同。

3、汽车汽配行业供应链系统深化企业应用集成，促进汽车汽配管理系统融合

通过汽车汽配供应链系统，从上游原材料采购、到生产加工、产品入库、出库、变革管理与作业模式提高仓储管理数据准确性，有效控制并跟踪仓库业务的物流货物追踪，实现SCM平台业务流程信息流转的无缝联接，从而建立具有数据自动化和业务流程高度可塑的汽车汽配企业管理框架，搭建汽车汽配供应链系统，全面整合内、外部信息资源，促进企业内部信息化建设，进一步加快端到端的汽车汽配供应链的应用集成。

未来，只有增强汽车产业供应链的自主可控能力，中国汽车产业才能够在国家战略响应方面、行业趋势演变方面、用户需求方面取得进步，赢得先机。汽车企业通过构建数字化供应链协同平台，突破原有供应链的弊端，赋能业务高效探索与创新，从而实现供应链垂直整合能力的不断提升，把握未来在数字化和产业互联网的双重红利，突围市场竞争。

<本文由数商云•云朵匠原创，商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请标明：数商云原创>

作者：云朵匠 | 数商云(微信ID：shushangyun_com)

七、现在日本动画行情如何，听说工作很累工资还很低？

今天发现了一个原画师开的油管叫Animator Dormitory Channel，虽然up主本身用的是日语但有直接配好英文字幕。选题也是大家会比较关心的那种，为什么原画师没什么钱，如何成为原画师，为什么收入这么低原画师还不反击。每个视频配的插画也非常精美。

在Episode 16. My Income in 2019.里，她说自己在2020年1月的收入只有1万4千日元，有一部分原因是自己休息了，还有另一部分原因则是因为如果长期为同一个动画企划工作的话，并不是在工作结束后的第二个月马上发工资，而是要等一段时间，可能是两个月之后。

2019年她的总收入是668000円，因为工作了九个月，所以换算过来月收入在74000円左右（这位up是19年4月成为原画师的）虽然各个公司之间存在着差别，但刚入职的新人原画师的月薪基本都在5万円上下，低的甚至有3万円的。

八、日本车在中国汽车市场的行情怎么样？

日本汽车品牌溢价仍高，不过，随着国产汽车的真正崛起以及汽车的通勤代步这个属性越来越广泛的被认可，以后，可能就根本不会有日本品牌和中国品牌哪个更好的比较了，人们可能只是根据自己的需求而不是品牌来选车。

九、日本回流字画瓷器在国内的销售行情是怎样的？是如何运作的？

上拍呀 反正只要东西对 大把人愿意要 只要不是出土或者赃物

至于运作 那得看是多牛逼的东西了 普通东西丢拍卖会就是了 自然流通

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