一、平衡机器科技公司
光电公司主要从事生产和开发光有源器件产品，包括各种激光器、探测器等。
具体集团主要研发和生产的类型是不同的，比如：
A：太平洋光电公司，德国Polytec是一家专业从事激光非接触测振仪研制和生产的厂商，目前全球的90%%激光测振仪均由该公司提供。
B：群创光电：主要从事LCD模块研发、开发、设计、制造、销售；TFT-LCD面板研发、开发、设计、制造、销售；LCD Monitor液晶监视器研发、开发、设计、制造、销售
C：深圳雷曼光电科技股份有限公司，公司始终致力于高品级的发光二极管（LED）的研发、制造、应用，其超高亮全彩系列、大功率多规格LED产品，涵盖全彩色显示屏、景观照明、交通信号及信息显示三大领域，将性能与价格完美平衡的LED产品带到世界各个角落，在全球的销售已扩展至近50个国家和地区。
二、平衡机公司
兖州市环宇车轮有限公司位于古九州之一的山东省兖州市。公司成立于1992年是生产车轮的专业厂家，有近20年的生产历史，是中国汽车工业协会成员企业。
注册资金1.18亿元人民币，资产总额8.6亿元，占地面积30万平方米，其中建筑面积20万平方米。现有2个生产工厂，10条钢制车轮轮辋生产线，其中5条型钢轮辋生产线、5条滚形轮辋生产线，以及大中型设备600多台套，关键设备有2500吨、1600吨、1500吨、1250吨、1000吨、630压力机等大中型压力机；两条先进的阴极电泳漆涂装生产线，配有德国瓦格纳尔自动喷枪可同线完成喷粉和喷漆。辐板采用先进的卧式旋压机旋压成型工艺，可满足不同客户的冲压和旋压要求。现己形成日产型钢车轮10000只，滚形车轮5000只，年产量500多万只的生产能力，是国内主要的车轮生产企业之一。
通过多年来的发展，公司培养了一大批专业的工程技术人员，可从事产品研发，模具工装设计，生产制造，检测试验等为产品产前、产中、产后，全过程提供技术支持。公司现有职工800余人，其中高级工程师2人，工程师6人、工程技术人员110人，CAD、CAPP及三元有限分析等先进的技术广泛应用于产品开发和设计。公司还拥有德国霍夫曼平衡机、拆胎机；疲劳试验机，以及材料理化试验，漆膜盐雾试验等系列检验试验设备，可满足材料以及产品检验和性能试验要求。
为适应市场竞争的需要和产品品质的要求，公司先后通过了ISO9001:2000，TS16949等国际质量体系认证，GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证以及CCC产品质量认证。为产品的质量稳定和性能可靠提供了有力保证。
多年来环宇公司依靠规模和技术优势，不断深化与各主机厂的战略合作，与10多个主机厂家建立了良好的合作关系。多次被陕汽集团，中国重汽，福田汽车等厂家评为“优秀供应商”。品质和服务得到了业界一致好评。
展望未来，我公司将继续坚持“高品质、全球化”的发展理念，以优良的品质，优质的服务为中国汽车走向世界添柴助焰。
三、平衡机龙头企业
骑客平衡车不是杂牌的，
骑客是平衡车领域的龙头企业，平衡车国家标准制定参与单位，还是中国机电产品进出口商会平衡车分会会长单位。骑客在国内很低调，一直关注国际市场。
四、生产平衡机的厂家
电机转子在生产过程中，由于各种因数的影响（如材料不均匀铸件的气孔或缩孔，零件重量的误差及加工误差等）会引起转子重量上的不平衡，因此转子在装配完成后要校平衡。
六极以上的电机或额定转速为 1000 转 / 分及以下的电机）其转子可以只校静平衡，其它的电机转子需校动平衡。五、中国平衡机十大名牌
1、 本田10AT 所用车型：广汽讴歌RDX
这款变速箱是世界上首款横置的10AT变速箱，整体设计非常紧凑，配备四个结构精致的行星齿轮组，提供的传动比范围更加宽泛，大大提高了车辆的燃油经济性。变速箱行星齿轮组的结构使传动比更绵密，换挡更顺畅，并且能够直降四档，实现了更快的响应速度和更强劲的加速能力。
所用到的车型是广汽讴歌RDX，官方指导价32.08万-43.08万，这台车用的发动机是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台10AT变速箱，让发动机的效率更高，传动比更大，表现非常好。
2、 ZF 8AT 所用车型：华晨宝马3系
其实ZF 8AT变速箱很早就出名了，只不过为了匹配全新宝马3系的2.0T发动机，这台8AT又进一步做了优化，结构更紧凑，换挡速度更快，具有更宽的传动比区间，同时还提高了内部效率，改善了减震效果。并经过深入细致的调校，与全新的宝马2.0T发动机匹配非常完美。
所用到的车型是华晨宝马3系，官方指导价29.39万-40.99万。非常高效的动力衔接和灵敏的反应速度，让宝马3系这台2.0T发动机有非常好的驾驶乐趣，而且在燃油经济性方面，达到了6.2L/100km。
3、 盛瑞传动 8AT 所用车型：一汽奔腾T99
盛瑞传动刚开始起步时，所生产的AT变速箱在整个汽车行业并不认可，但随着国外技术的引入和国内人才的提拔，如今的盛瑞传动 8AT是一款非常成熟的变速箱。相对于上一代，优化了齿轮结构，速比范围扩大至7.09，驾乘动力性持续提升。采用国际先进的直驱电磁阀等新技术，精度高且响应快，配合软件精细化标定，实现多档位切换，驾乘体验更加舒适。
所用车型：一汽奔腾T99，官方指导价14.99万-18.99万。优秀的传动效率，让奔腾T99这台中大型SUV的油耗低至7.9L/100km。
4、 大众DQ500（双离合）所用车型：一汽大众 奥迪Q3
虽然市场上有很多人听到双离合变速箱都非常的恐惧，但由于整体结构和传动方式，双离合变速箱一直都是一款全能的变速箱。大众DQ500采用湿式双离合器，能够将发动机的动力行之有效地传递出来，提供酣畅淋漓的换挡体验。DQ500可承受高达600N·m的扭矩，可以轻松招架奥迪Q3 350N·m的最大扭矩。大众DQ500优化了之前换挡顿挫产生的驾驶不适，独有的滑行模式可与发动机启停系统配合工作，在提升效率的同时为良好燃油经济性做出了贡献。
所用车型：一汽大众奥迪Q3，官方指导价27.18-35.98万。在滑行模式、发动机启停和超高的传动效率多面加持，让奥迪Q3这款2.0T的发动机油耗低至7.5L/100km。
5、 蜂巢传动7DCT（双离合）所用车型：哈弗F7
这是国内首款大扭矩横置湿式双离合变速箱，也是一款国产的变速箱。较宽的速比范围、整箱轻量化、结构紧凑、传动效率高、较大扭重比等优点，达到了国际水平。这款变速箱拥有的专利，高达85种，最快0.2秒的换挡综合 效率达到95.6%。如今产能已经百万台。
所用车型：哈弗F7，官方指导价：11.10万-15.37万。为了不断满足汽车对于高性能和低能耗的要求，哈弗F7两驱版本的2.0T发动机，最低油耗达到了7.1L/100km。
6、 祺盛动力7WDCT（双离合） 广汽传祺 GM6
这是广汽自主研发的一款采用带离心摆减震器式的双离合变速箱，依靠这款变速箱，传祺GM6的发动机输入的振动能量，优秀、稳定的控制策略辅以灵活的自适应控制方法，令整车起步响应、换挡性能、NVH等方面指标达到国际先进水平，换挡平顺性表现突出。
所用车型：广汽传祺GM6，官方指导价：10.98万-15.98万。采用双作用叶片泵及高效电子泵的双泵液压供油系统，功率损耗降低30%以上，低摩擦轴承及低粘度润滑油的使用，降低变速器内耗，实现综合效率96%的高效动力传递。
7、 格特拉克7DCT300（双离合）奇瑞瑞虎8
格特拉克7DCT300是带智能执行系统的第三代变速箱，可横向中置与横向前置，竖立了效率标准，最大输入扭矩可达320N·m。采用了5个高性能电机控制离合器和换档，搭载车型瑞虎8换档平顺且响应速度快。离合器精准的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮也同样给变速器带来了优秀的NVH性能。
所用车型：奇瑞瑞虎8，官方指导价8.88万-15.59万。综合传递效率超过96%，干重低至65kg，NEDC能耗仅约30w，这些优势极大的支持了整车的节油降耗，实现了动力性与经济性的完美平衡，百公里综合油耗只需7.4L。
8、 通用 全新一代CVT无级变速箱 上汽通用别克昂克拉GX
这是通用汽车在全球的首款CVT变速箱，有着各种汽车黑科技的通用开始着手于CVT变速箱领域。这款变速箱有三大特点，一是速比范围宽，二是优秀的NVH设计，三是传动效率高。三个特点，为通用首款CVT变速箱增添不少亮点。
所用车型：上汽通用别克昂克拉GX，官方指导价：15.59万-18.59万。在三个特点的加持下，让别克昂克拉GX百公里油耗达到5.9L/100km。
9、 本田E-CVT 所有车型：广汽本田 雅阁 锐·混动。
E-CVT变速器内含发电机、驱动用电机和以电控湿式多片式离合器为主要构成部分的动力分离装置，用以控制发动机与驱动轮的连接。与普通CVT相比，E-CVT的结构更简洁紧凑，有着出色的动力性能，可以实现无缝切换模式
。
所用车型：广汽本田 雅阁 锐·混动。官方指导价19.58万-25.98万。根据不同路况，系统在"EV模式""HYBRID模式"、"ENGINE模式"下自由切换，满足各种驾驶者的习惯。
10、 吉利7DCT390H（双离合）吉利 星越PHEV。
吉利7DCT390H是吉利完全自主研发并拥有完全知识产权的P2.5结构的混动变速箱，最大输入扭矩为390 N·m，综合效率达到了94.4%，兼顾了平顺性与经济性。
所用车型：吉利 星越，官方指导价：13.58万-19.58万。超20万小时的台架试验累计时长及超35万公里里程的台架寿命验证，保证了这台变速箱的质量。
