一、轨道司机累吗？
供电轨道车司机累。目前全国城市轨道交通（地铁）正常运营时段基本在6：00-23：55，国外有全天24小时运营的地铁线路。
在地铁正常运营时段，隧道内设备维护检修作业（轨道巡检、接触网巡检、土建建构巡检等）均不能开展，相关设施设备维护检修需待运营结束后（23：00-次日6：00）进行。供电轨道车司机作业时间基本在夜间进行，虽然工作时间短，但需要经常熬夜，人体生物钟是紊乱的，所以不仅累而且对身体健康影响较大。
二、送货司机累吗？
工作总是辛苦的，如果送货司机还兼装卸货物，肯定是辛苦的，尤其是货物体积大，份量重时，仅靠司机一人装卸，工作强度是很大的，有些货物卸下后还要送进货主的仓位，所以是比较累的，如果仅仅是驾驶机动车辆，有随车搬运工或者物品较小较轻，则工作强度不大，相对较轻松。
三、地铁司机累吗？
手握四两手柄，肩负千斤重责。说的就是地铁司机。
每天对着漆黑的隧道，单一重复枯燥乏味；身系上千人的安全，责任压力、工作强度都很大，工作环境却很辛苦。
地铁司机上班三班倒，早、中、夜后休一天，期间都得住车场。
无论是上班期间还是到了早班前夜的睡觉时间，队长都会一一打手机确认每个人都关机。
四、货车司机累吗？
货车司机开车当然很辛苦啦。时间很长，路很远，又是一个人，介意你路上，要去休息。安全最重要。
五、专职司机累吗？
其实只要是开车的都不轻松。因为开车精力需要高度集中，并且坐久了对身体也是一种考验。
六、商贸送货司机累吗？
辛苦，当然辛苦，怎么可能不辛苦。
家里虽然没有职业司机，但朋友亲戚还是有跑过货运的，哪怕在好多年前大家都觉得货车司机忒牛逼的年代，都辛苦啊，几乎都落下了一身毛病。
但话又说回来了，货车司机之所以收入能比同阶层其他劳动者普遍高出一截，就是因为辛苦——大家不要误会，这多出来的收入可不是对个人辛勤付出的补偿或奖励，仅仅是因为辛苦二字直接刷掉一大批不愿意挨苦的竞争者而已。
七、当火车司机累吗，具体是什么累？
我在三天前还是一名火车司机，干了五年，司机这个工作在我们这个180线小县城，薪水算是很高的。但是你所承受的太多，心理上，身体上都有。基本上每天哪里也不敢去，因为随时会叫班，每周的学习，考试，培训，画线路图占用了你太多的私人时间。每天都担忧这些工作完不成，车队队长的电话打过来那就肯定得去完成这些工作。（然而每次值乘结束只能休息20小时左右，对，你没看错，休息是按照小时来的，一个月如果不请假你在家里能睡十个晚上就算很好很好了。)上述学习每月车间2次，车队2次，考试2次最少，培训1到2次。画线路图，上个月画了50多张。一张熟练了之后耗时20分钟。这些只要完不成每种一次扣100块！！！！！
再一个是夜班太多太辛苦。现在司机室上了6A实时监控，出勤配发录音笔，时刻监控着你的一言一行一举一动。一点一滴只要不符合标准就是两个字扣钱！少些一二百，多些五百一千。白班还好些，但是这个工作几乎没有白班，都是从白天上到深夜，半夜上到白天。每天吃完了就想睡觉，因为实在很累。日复一日，年复一年身体顶不住。
有了女朋友，你就更头疼了，根本不敢答应任何事，因为你随时会叫班，随时会因为一个电话会走。一句劝告，能脱离这个岗位，迅速脱离！！！！！！
我离开这个岗位仅仅三天，感觉整个人心情不再压抑，就特么的太愉快。
八、港口门机司机累吗？
很累的
司机都累，短途还好，长途就更累人了，要保持一个姿势一直坐着，对腰椎很不好，有时候要跑长途，还要熬夜，不过工资还可以，当然，驾龄越长工资越高。虽然大巴车司机的待遇不算差，但是工作强度真的非常大，非常辛苦。熬夜开车是家常便饭，长期的熬夜其实对身体很不好，还很危险，不过没办法
九、东风试驾司机累吗？
不累，坐着很舒服空间很大值得购买
十、铁路大机司机累吗？
非常累
火车司机是全国工人里最辛苦的工作之一，且不说高辐射无任何消磁措施，经常是没日没夜地工作，管理也极其苛刻，司机室头顶正面都是摄像头录音笔监视你一言一行，上班不许接打手机，备班交手机，一趟车从出乘到下班十几二十个小时是常事，夜班交路还要强制备班。没办法，毕竟是人命关天的大事。
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