一、破碎锤氮气不够会咋样
破碎锤氮气都有自己的范围,在其它条件不变的情况下,氮气少了频率会加快,力度会减小,就是通常说的没劲,而且震动会加大
二、破碎锤有氮气没劲
首先明确到底是打击无力，还是打击频率慢。打击力主要和氮气压力有关，打击频率和流量有关。也有其他因素影响。
1.破碎器的后部氮气压力标准值是15~17bar。别忙着说正常，拿表测一下。低于该数值就会打击无力；太高则会把进油顶住，打击很慢或根本打不响。
2.检查内衬套、外衬套、扁销、钎杆，有可能变形或破裂之后卡主，打击困难。
3.溢流阀主要起的作用类似于电路中的保险。调太大了相当于用铜丝替保险丝，起不了保护作用；调太小了相当于换了个细保险丝，经不起电流老烧，表现就是要么压力建立不起来带不动活塞（打不响），要么刚把活塞顶起来就溢流了（无力），溢流阀一般设定好就不要调。
三、破碎锤没劲干一会就不工作氮气压力增高
问题
1.黑油的产生？产生原因：导致挖掘机液压系统黑油的不仅仅是有粉尘引起的，也是由于加注黄油不规范造成的。例如：当衬套与钢钎的之间的间距超过8毫米的时候（小拇指能够插进去），建议跟换衬套，平均每更换2个下衬套需要更更换1个上衬套。在更换油管，钢管，回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换。加注黄油的时候需要将破碎锤提起，钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。（因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，是液压油变质，发黑）处理方法：1． 正确使用打黄油的姿势。2． 加装回油过滤器装置。3． 加装喷水装置，减少外界灰尘。4． 上下衬套磨损过大，适时更换衬套。5． 进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀。6． 及时更换防尘封。7． 正确使用破碎锤（不要经常在偏打）。8． 注意钢钎尺寸与衬套是否匹配。问题
2.破碎锤打击无力？产生原因：锤没有力气，原因很多，如氮气压力不够，管路的油压不够等等。还与当时当地的天气及矿石的硬度有关。处理方法：1. 首先检查氮气的压力够不够。2. 检查静态油压够不够。
3. 检查工作油量是否充足。
4. 钢钎尺寸，护板螺丝是否松动。
5. 衬套间隙及磨损的状况。
6. 测试液压油是否够用。
7. 截止阀未全开。
8. 溢流阀锁紧螺母松动。以上全部正常的话：⑴先导A口压力不足或备用阀卡，内泻大量。⑵主进油或回油堵塞。⑶活塞或控制阀内泻量大。⑷动力源不够或大泵内泻如果是带蓄能器的破碎锤锤还要检查蓄能器的皮碗是否破裂。问题 3.破碎锤漏油？产生原因：破碎锤漏油的原因也是很多的，这要分不同部位。处理方法：1． 活塞处漏油：⑴观察其日常的维护方式，对本体解体检查，有大量的液压油泄漏并且浑浊，尾部衬套和活塞间混有大量的黄油和液压油混合物。这是由于加注黄油不当引起的。及时更换密封组件，并向客户说明正确的打黄油方式。⑵发现有液压油泄漏且破碎锤壳体锈蚀严重。由于客户长期不用，保存方式不对，造成了水蚀，锈迹直接造成了活塞密封件的拉伤损害，进而造成漏油，向客户说明，长期保存的方式：把氮气放掉，并且把钢钎压进去，上缸体一端要高于下部。⑶观察起操作方式，有大量刨挖动作，使大量的小碎石屑带入壳体内，造成活塞密封件的磨损，进而产生漏油。向客户说明正确的操作方式，避免此类情况再次发生。2.氮气室与中缸体接缝处漏油：氮气室与中缸体接缝的“O”圈磨损。3.换向阀底座与中缸体处漏油：换向阀底座的”o”型圈损坏。4.中缸体和油管接口的连接面：产生原因：O型密封圈磨损或油管本体接口松动。更换O型圈，按规定的扭矩拧紧。5.中缸体与上缸体的连界面漏油：O型圈及密封圈加强圈磨损拉伤，破碎锤本体螺丝松动。及时更换O型圈密封圈及加强圈，安规定扭紧扭矩。
9.控制阀箱和控制阀盖的连接处漏油：O型圈磨损，控制阀盖螺丝松动。更换O型圈，扭矩拧紧。除了以上的原因，油封老化，液压油过脏，引起拉伤，衬套间隙过大，斜打，破坏油膜等等也容易引起漏油。问题4.破碎锤螺栓经常断裂？产生原因：由于破碎锤工作环境比较恶劣，所以它的零件很容易磨损的，螺栓经常
四、破碎锤充不进去氮气
要
通常情况下加到压力值应为1.4-1.6MPa左右（约等于14-16公斤）。新的和修理的液压破碎锤启用时必须重新充氮气，其压力2.5、±0.5MPa。氮气加的越多，储能器中的压力越大，而储能器的最佳工作压力根据破碎锤规格型号、外部气候条件的不同会有些许的不同。
液压破碎锤若要长期停止使用时应放尽氮气，并将进、出油口密封，切铁在高温和-20度以下的环境下存放。
五、破碎锤加了氮气打不响
一、挖机输出压力不足
（1）首先关闭回油管路,以及出油管路.
（2）把出油管路从破碎器上取下来之后连接压力表,这里要十分注意小心以免造成人员伤亡.之后将压力表拧紧之后打开出油管路. 压力表可用400斤左右气压表+油管堵头+车床加工而成 造价:压力表150块 堵头25块，加工10块!
（3）检查压力 启动发动机 将油门调到9 或者常用油门 踩下破碎踏板(不要过猛,首先观察是否漏油) 确认后持续踩下破碎踏板,观察压力表压力是否在200-230之间,建议老机器可偏高在210-240之间. 如压力正常,说明挖掘机本身无故障.反之将压力调节到指定范围.
二、破碎锤自身问题
（1）将钎杆用力推感觉活塞是否卡死,抱出钎杆观察活塞是否破裂卡死,用手摸表面是否平整. 如卡死属严重质量问题,要联系售后人员.
（2）检查氮气 减压箱6-10斤 蓄能器60-75斤,减压箱气不足会造成破碎速度偏快,无力；蓄能器气不足会造成破碎无力在检查蓄能器气时,如有液压油从气嘴漏出说明氮器磨片破裂,将螺栓拆下更换,注意腔内清洁如上述原因均已排除,如下打开飞轮外壳 4颗六角螺栓 观察是否有异物(金属渣,橡皮渣,塑料等)卡死飞轮,清理完毕安装.
六、破碎锤存不住氮气
挖掘机破碎锤充氮气方法：
把压力表接上三通阀后，逆时针转动三通阀的手柄。
将充气软管接到氮气瓶上。
将破碎锤卸下螺塞后，把三通阀装在上体的充气阀上。（确保三通阀上装有O型圈）
将充气软管的另一头接到三通阀上。
逆时针转动氮气瓶上阀门手柄放出氮气（N2），接着顺时针缓慢转动三通阀手柄至规定的设定充气压力。
逆时针转动三通阀手柄关闭三通阀，然后顺时针转动氮气瓶上阀门手柄关闭氮气。
充气软管从三通卸下后应扣上三通阀的帽盖。
顺时针转动三通阀手柄，再次检查上体内充气压力。
从三通阀处拆下充气软管。
将三通阀紧紧地安装在充气阀上。
顺时针转动三通阀手柄时，压力表上会显示上体内的压力值。
如果氮气压力较低,应重新执行1到8的步骤直至压力升至规定的气压值为止。
如果氮气压力过高，应缓慢地逆时针转动三通阀上的调节器，于是气压从上体内排出；当压力表上显示适当正确的压力值时，应顺时针关闭调节器。压力过高，破碎锤将不能正常工作。应确保气压符合规定的压力值，并且确保三通阀里装有O型圈。
